Hallo, ich lebe noch..aber meine Dicke..???

Hallo Leute,
so manch einer wird schon gefragt haben, was mit mir los ist.
Tja, einige werden es vielleicht noch wissen...letztes Jahr beim Treffen an der Mosel fing meine Dicke bei einer Ausfahrt plötzlich an zu zicken.
Nun, seitdem ist ein Jahr vergangen ...und sie zickt immer noch.
Also...ich habe den Vergaser ultraschall reinigen lassen, anschließend wieder einbauen und einstellen lassen. Nix...
Unter 3000 U/min ruckelt und bockt sie wie auf 3 Zylindern. Ab 3000 gehts ab, keine Probleme bis in den roten Bereich.
Einer meiner Kumpels meinte, die Dicke würde nicht genügend Unterdruck aufbauen. Also neue SChläuche gekauft.
Nix..Vergaser Rep Kit..Nix...das Schei..Kit hatte zu dicke Dichtungen und die neue Membrane falsche Löcher!!

Naja, heute dann noch mal Zündkerzenwechsel...Oh..ich hatte ja sogar noch diese Iridium Kerzen darinnen...
Sahen schon ziemlich platt aus..naja (Hoffnung)
Was mich wunderte war, dass eine Kerze (2.Zylinder) braun gefärbt war, die 3 anderen schwarz.
Und ich hatte sie nur mal eben aus der Garage nach draußen gefahren. Braun gefärbt...heißt das nicht "zu mager" ??

Dann ein Experiment: Luftfilter raus, den Deckel auch weggelassen. Resultat: bis 4000 zog sie wie Hechtsuppe..danach Empty...nix nada.

Also den Deckel mal wieder druff...Resultat: hört sich wieder an wie auch 3 Zylindern.
Läuft der ganze Bock zu mager ???
Bei einer kleinen Runde ist mir dann noch aufgefallen, dass die Wassertemperatur hochging...und die Gasannahme schlechter wurde in gleichem Maße.
Solange die Dicke "kalt" ist ..dann läuft sie..wird sie zu heiß, läuft sie nur noch auf 3 Pötten.

Ich denke Zippo kennt dieses Phänomen auch noch. Es ist zum kotzen...und so verliert man die Lust am Fahren.

Also meine Meinung: wird sie heiß, läuft sie auf 3 Pötten...das läßt mich vermuten, dass diese Vergaser Vorwärmung die Vergaser förmlich zum kochen bringt.
Und dadurch wird der Sprit schon im Vergaser verdunstet, wodurch dann der eine Zylinder keinen richtigen Sprit mehr bekommt.

Was sagt ihr dazu ??
Und was müßte / könnte man jetzt machen ??

Danke für eure Tipps im Voraus.

@ Volkmar
Braune Kerzen kenne ich eigentlich auch nur als "gutes Bild"...aber wenn man mal gerade 50m aus der Garage
mit Choke herausfährt, erscheint mir das dann als nicht mehr so gut.

@Pit
ich hoffe du hast Unrecht mit Deiner Prognose..denn das wär´s dann gewesen mit mit Mopedfahren für lange Zeit.
Allerdings sind bis jetzt auch keine Anzeichen für eine kaputte Kopfdichtung zu sehen. (Ölschauglas)

KawasakiSNRW
nach Sprit stinken tut sie auch, allerdings nicht am Vergaser selbst, sondern hinten aus den Töpfen.
Also unverbrannter Sprit...
Aber du hast vollkommen recht, es ist die Suche nach der berüchtigten Nadel im Heuhaufen. }4 }18 }31 }30

Hallo Volkmar,

also, ich hab den Rudi mal angerufen...er meinte, ich solle erstmal die Kompressin prüfen, bevor man weitermachen könnte.
Nun , ich war heut beim Händler, und der meinte (nachdem er sich die Dicke angehört hatte) Kompression wäre in Ordnung.
Das würde man schon alleine hören, ob sich an der Kompression was verändert hätte... }22 }2

Nun gut....

Aber das Beste ..(Kneisser wird´s kennen) just in dem Augenblick, wo ich beim Händler auf dem Hof stand und er startete die
Dicke, da lief sie wie ein Uhrwerk frisch nach dem Aufziehen. Sauber und ohne Murren und Mucken...(blöde Zicke dachte ich nur)
Ich dachte, OK, dann fahr ich halt noch ne Runde und komme danach wieder. Ich war noch nicht 2km weitergefahren, da wurde die Dicke wieder
so heiß und spuckte schon wieder Sprit durch die Töpfe. Ich wieder zurück....die Dicke war mittlerweile so heiß geworden, dass der Lüfter ansprang....
und sie ging im Leerlauf von alleine aus!!!! }16 }22
Das soll man einer verstehen....wenn sie kalt ist, dann rennt sie ohne Mucken..ist sie heiß, dann spuckt sie Sprit und Galle.
(Ist das bei Frauen nicht andersrum?? ) }100

Naja, meine naive Vermutung..das Kühlsystem ist schuld.
Irgendwo hakt es da im System...Sie wird sehr schnell heiß..schneller als gewöhnlich und dann rpckelt sie rum.
Ich werde mal das komplette System auseinander nehmen und durchchecken müssen.

Moppedfahrer
was könnte man für ein Zeugs nehmen um das Kühlsystem mal ordentlich durchspülen zu können?
Denn wenn , dann ich mach ich es jetzt richtig.

Ich bin für jeden Tippund Rat offen

Hallo Frank,

danke für das super Angebot...
Ich habe dir schon eine PN geschickt....

Liebe Grüße

Ach ja..und Frank...

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum 1000. Beitrag !!!
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Hallo Leute,

kurzer Rückblick...
Ich hab mir nochmal die Vergaserbank zur Brust genommen..sie fast in alle Einzeteile zerlegt,
die Röhrchen und Düsen durchgeblasen, neue Schläuche für die Spritzufuhr und Kühlwasser verlegt,
Membranen gecheckt und die Leerlaufschraube alle justiert.
Denn die waren bei jedem Vergaser anders eingestellt, Unterschiede von über einer halben Umdrehung
erscheint mir doch etwas viel.
Achja, und einen 1/2 Liter Kühlflüssigkeit aufgefüllt :shock:
Naja, dann in einer 3 stündigen Aktion den Vergaser wieder eingebaut, und gestern eine 5 stündige Tour gefahren

OHNE PROBLEME !!!!
Sie zickt nicht mehr, auch wenn sie heiß ist, kein absaufen óder schlechte Gasannahme.
Kein rumpötteln auf 3 Zylindern..nix!...
Mein Grinsen wurde immer breiter je mehr ich fuhr.... }3 }15

Ich hoffe es bleibt so dabei.... }27

Tja,
das Witzige ist ja, dass ich noch nicht einmal genau sagen könnte, woran es denn nun gelegen haben könnte.
Vielleicht hab ich auch nur ein wenig Glück gehabt..aber das gehört ja nun auch mal zum Geschäft

Wie gesagt, ich hoffe, dass der Zustand so bleibt und ich noch den Rest der Saison wenigstens ein
bißchen genießen kann.