Kühlwassertemperatur steigt nicht

Moin,

Wie in einem anderen Thread schon erwähnt steigt meine Kühlwassertemperatur nicht. Jetzt hat mir KawaAtze empfohlen, dass Thermostat zu reinigen. Bevor ich das jedoch mache und die ganzen Schläuche löse würde ich gerne fragen, ob mir jemand erklären kann, wie dieses Bauteil funktioniert und wie es die Symptome erklärt.

Zuerst zu den Symptomen:

Aufgefallen ist mir das Problem bei der ersten Fahrt am gestrigen Tag. Außentemperatur 17°C. Die Nadel hat den weißen Klotz am linken Ende des Spektrums kaum verlassen und wenn sie es geschafft hat, ist sie sofort wieder abgefallen.

Im Stand steigt die Kühlwassertemperatur kontinuierlich. Gerade war die Nadel auf der Mitte. Als ich dann aus gemacht habe, ging der Lüfter an. Das hat mich zusätzlich gewundert. Der Kühler wiederum war überall warm, unten vielleicht etwas kühler, was vermutlich Sinn der Sache ist.
An das Thermostat gehen 2 große und ganz oben ein kleiner Schlauch. Der kleine Schlauch ist vermutlich der Überlauf.

Was genau macht jetzt das Thermostat? Die Rede ist immer von einem kleinen und einem großen Kreis. Ist der kleine Kreis immer offen und der große Kreis wird bei Bedarf zugeschaltet? Da nur 2 Schläuche an das Thermostat gehen, kann es ja eigentlich nur so sein.

In meinem Fall ist es doch aber vermutlich so, dass das Thermostat nicht mehr zu geht und der große Kreis somit immer offen ist, oder?

Beste Grüße

René

Hallo,

Ich habe das Thermostat ausgebaut und mit einer Heißluftpistole gestestet. Nach einem kleinen Klopfer, ging es auf und jetzt öffnet und schließt es, wie es soll. Morgen wird getestet. Ich habe jetzt auch die Funktionsweise verstanden.

Es gibt neue Erkenntnisse. Die Anzeige ist wieder nicht gestiegen. Da aber der Lüfter schon bei mittlerer angezeigter Wärme an geht, bin ich mir recht sicher, dass der Fühler, oder die Anzeige defekt sind. Da ich ja weiß, dass das Thermostat öffnet und die Temperatur auch stabil auf niedriger Temperatur angezeigt wird, gehe ich von einem defekten Fühler aus. Ich werde mich mal erkundigen, wie ich diesen durchmessen kann. Jetzt weiß ich allerdings dass die TemperaturAbfuhr grundsätzlich funktioniert und kann den Rest der Saison noch nutzen.

Hey Bepo,

Danke für deine Nachricht. Bei der Tour durch den Harz ist der Lüfter auch nicht angegangen. Der Lüfter geht bei mir bei diesen Temperaturen nur an, wenn ich sie Ewigkeiten im Stand laufen lasse. Beim letzten mal ist der Lüfter nur an gegangen, als ich das Motorrad nach ewigem tuckern aus gemacht habe. Dies ist ein normales Verhalten, um die Resttemperatur noch abzuführen. Demnach funktioniert die Kühleinrichtung, wie mir von anderen Motorrädern bekannt. Da die Anzeige während der Fahrt, absolut stabil auf einer Stelle steht, gehe ich davon aus, dass das Thermostat, was ich ja auch geprüft habe. Zwar nicht wie du sagtest, aber mit einer wie ich denke in Verbindung mit einem Infrarotmessgerät patente Technik. Außerdem habe ich ein Infrarotbild vom heißen Kühler gemacht. Wenn ich wieder am Computer bin, kann ich das noch hochladen. Auch da keine Auffälligkeiten. Es spricht deswegen alles dafür, dass allein die Anzeige nicht im richtigen Maßstab anzeigt, sondern mit halbierten Werten. Mitte ist demnach Lüftereinschaltung erreicht. Am Kyff und Netzkater gab es kein kochendes Kühlwasser, oder ähnliches. Deswegen überlege ich jetzt, an welchem Bauteil ein Anzeigefehler ausgelöst werden kann und wie ich diesen durch messen herausfinde. Am Ende ist anscheinend vermutlich ein Widerstand zu groß oder zu klein, je nachdem wie der elektrische Kreis organisiert ist. Wenn da jemand Tipps hat, wäre ich sehr dankbar.

schon mal vielen Dank für deine Hilfe. Ich werde es bei Gelegenheit prüfen.