Beiträge von Geniculata

Naja, wenn ich aber so auf Treffen sehe wieviele auch jüngere da sind und dass man kaum Bikes sieht älter als 10 Jahre, das Geld schein noch vorhanden.

Jungspunde in ü 25 000 € Autos seh ich auch reichlich.
Witzig finde ich aber auch dass Autos und Bikes in D fast doppelt soviel kosten wie in anderen Ländern, damals (86) sah ich das in USA das erste mal. Die ZL 600 auf die ich ein Auge geworfen hatte lag hier bei 9 999 DM, in USA 2 999 $, umgerechnet damals so 5 000 DM.
Kürzlich las ich das gleiche von VW, Preis hier vs China, gleiches Modell, 40 % billiger bei denen.

Ein paar der sündteuren Bikes ( ü 20 000 €, gebraucht) sind hier bei der freien Werkstatt/Händler verkauft, jetzt hat er eine restaurierte CB 750 four K für 13 000 stehen (zweiWochen vorher noch 15 000 ) und eine VFR 750 RC 30 für schlappe 44 000 €.
Scheinen also noch so einige ordentlich betucht zu sein.

Und die für Neumaschinen ausgerufenen Preise sind eh stellenweise irre, werden aber wohl gekauft.
Egal, ich bin bis zu meinem ableben versorgt, zwei Bikes reichen ja.

Interessant finde ich die unmengen Harleys im Gebrauchtmarkt, scheint wohl eine massenmarke geworden zu sein.
Mein Sprücheklassiker ist ja "Bist nur neidisch dass du dir keine Harley leisten kannst"

Harley bei Autoscout ab 4500 € gebraucht...

Müsste eigentlich bei diversen Teilehändlern zu kriegen sein, oder mal anfragen. Wer eine GPZ in Teilen anbietet wird froh sein wenn sowas explizit nachgefragt wird, ist ja nicht so dass sich die Leute um teile der GPZ prügeln...

Ja, so ist das tatsächlich.
Und die Zeiten der Wettkämpfe der Hersteller um neue Sensationen (Z 900, CBX, Z 1300, GPZ 900 R, GSX-R usw) in den 70er und 80er Jahren, ein Knaller und Traumbike nach dem anderen...
Kein gedönse mit Abgasnormen, alle Bikes leicht dem jeweiligen Hersteller zuzuordnen...

Heute sieht für mich alles gleich aus, auch bedingt durch das ende der luftgekühlten.
Bin ich froh über meine XJR mit dem riesigen luftgekühlten silberblock als Motor.

Wenn erstmal (falls überhaupt) Elektro-Motorräder übernehmen wirds komplett seltsam.
Die Kawa sieht ja nett aus aber nur Abrollgeräusch...? Geringe reichweite? Lademöglichkeit?
Und ob bei dem Preis und gegängel überhaupt genug "Nachwuchs" kommt?
Ob das ganze Prinzip E-Bike überhaupt für große Maschinen funktioniert oder eine Oberklassemaschine einen 300 Kilo Akku braucht?
Und hybrid ist eh Quark, kein Vorteil zum Verbrenner, beim Bike ist der Sparvorteil ja minimal.

Dann stehen in 30 Jahren die Jungspunde mit ihren E-Föhns um die Dinosaurier herum, sehen die riesigen Auspuffrohre und staunen...

Wir haben die guten Zeiten und Bikes erlebt, und wer weiß wie lange man überhaupt noch kann, bei mir werden es nicht nochmal 43 jahre.

Bin so gesehen froh keine 20 mehr zu sein, dieses "Verbrennerverbot" gilt ja auch für Motorräder.
2035 bin ich 71, mal sehn mit fahren, und meine beiden dicken halten auch solange.

Kann da auch nur raten weil ich ja kürzlich in der Werkstatt war...

Der Mechaniker hatte erst größte Sorge unten im bereich Ölwanne und Schauglas zu arbeiten weil er dachte ich hätte eine ZZR, als er die GPZ sah war er erleichtert und hat mir einiges über den Unterschied der Rahmen erzählt, da war dann das tauschen diverser Teile und Simmerringe kein Problem wegen dem Stahlrohr, beim dicken Alurahmen wäre es irre teuer und aufwändig gewesen.

Laienhaft würde ich kaum erwarten dass man bei der GPZ einfach eine ZZR Schwinge und breitere Reifen/Felgen draubauen kann.

Würde mal zur Kawawerkstatt fahren und hören was die Fachleute sagen, die haben ja ständig die Bikes da und kenne diverse Baugruppen und Unterschiede.

Frage auch, warum soll das denn gemacht werden? Welcher Sinn wäre dahinter? Ggf riesenaufwand und Kosten (plus Abnahme) für eine breitere Felge...?

Zitat von KawaAtze

aber da du schlaraffenland für Biker wohnst trifft dich das nicht.

Scheint so...bin im ganzen Leben nie auf dem Bike angehalten worden (seit 81), vielleicht fahre ich nicht entsprechend und hab langweilige Bikes die nicht verdächtig bzw umgebastelt sind.

Habe eben zufällig den TÜV Prüfer getroffen bei dessen Station ich einmal wöchentlich zu tun habe.

Antwort:

1. Er hat gehört dass das sowieso beizeiten geändert wird, ist also SO nicht in Stein gemeißelt

2. Er steigt da auch nicht durch und guckt da auch garnicht nach, Profiltiefe und allgemeiner Zustand, das wars. Nix mit Eintragung und Reifenpaarung.
Ist ihm zu kompliziert und zuviel arbeit...er hat da noch nie drauf geachtet.

Habe im Brief ausdrücklich die Bridgestone Battlax und die Dunlop vorgeschrieben.
Glaube die Battlax gibts ja noch, hab ich auch letztes mal draufziehen lassen (22?).

Müsste das austragen nicht beim Kreishaus/Strassenverkehrsamt gemacht werden? Oder können Tüv und Dekra direkt in den Brief schreiben?

Naja, andere Gesetze und Verordnungen konnten bisher ja auch mal eben mit einem Satz komplett geschaffen oder abgeschafft werden...

Nicht genervt, eher amüsiert und schmunzelnd am Kopf schütteln...

Was den Bürokraten immer so einfällt...

Ein einfaches "Reifenbindung entfällt zum..." war wohl zu einfach.

Nebenbei, es ist schwer mich dazu zu bringen dass mich noch was nervt, nicht nach übler Scheidung, Schulden, drei verstorbenen Brüdern, verstorbenen Eltern (Krebs, Schlaganfall), blöden noch übrigen Verwandten mit denen ich nix mehr zu tun haben will (die mit mir auch nicht) und 30 Jahren an der Börse...

Da muss schon echt mehr kommen als irgendwas mit Motorrad oder Auto.

Mit knapp 60 sollte man ja eh etwas abgeklärter sein...

Wasn geeier.

Soll sich mein Kawamann drum kümmern und wenn GTÜ wirklich irgendwann mal was sagt wird halt "ausgetragen".

Wo jetzt bei deiesem neuen gehampel der Vorteil sein soll weiß ich nicht, wenn die Dimensionen stimmen ist ja wohl egal ob Metzeler, Bridgestone oder Dunlop dransteht.

Und wer einen Guanzhiang aus QuengDong China draufzieht ist ja selber verantwortlich was dann passiert...

Naja, normalerweise fahr ich zu GTÜ, kein Termin, kein warten, Maschine auf Bühne, paar Minuten später eine Runde auf dem Hof, fertig, keine Mängel...

Letztes mal gabs aber keine Plakette weil Rücklicht kaputt war. Sonst war nie was in den fast 30 Jahren mit dem Bike.

Wieso Tüv ausserhalb der Regel? Alle 2 Jahre halt...?

Reifenfreigabe, ja irgendwo hab ich da mal einen Wisch bekommen aber ich gehe halt immer davon aus dass die Werkstatt das richtige besorgt und aufzieht...

Reifen kamen Dezember 22 drauf, GTÜ war August 23 und halt nur wegen dem Rücklicht, auch kein Kommentar zum Reifen.

"Die neue Regelung ist vor allem im Falle einer Umbereifung relevant, also wenn Änderungen der Dimensionen und Spezifikation erfolgen. Solange neue Reifen dieselben Parameter wie die in den Fahrzeugpapieren aufgeführte Bereifung haben, ist keine Einzelabnahme erforderlich."

Lt entwerteten alten Brief steht im Brief nur Bridgestone Battlax oder Dunlop D205.

Drauf ist der Roadtec Z8.

Dimensionen sind immer gleich, seit 98.

Im Schein steht nur dass es vorn und hinten der gleiche Hersteller sein muss, keine weiteren Angaben.

Werds im nächsten Jahr sehen, ist wieder GTÜ.

Und selbst wenn die Cops mich mal anhalten würden gucken die auf Tüvstempel, Schein und das wars.

Ist nix verbastelt, möchtegerngetuned oder sonstwie verdächtig.

Ach ja, falls es Ärger gibt oder was besonderes am Reifenwechsel anliegt lasse ich das die Kawaleute erledigen und bezahle hinterher die Rechnung.

Ich selbst belaste mich niemals mit sowas.

Was habt ihr eigentlich immer für seltsame Probleme...?

Ich fahre seit Frühjahr 83 Motorräder, die GPZ jetzt seit August 98 und das einzige was ich jemals mit Reifen hatte war zur Werkstatt gehen und sagen "Einmal neue Reifen por favor, vielleicht suche ich mir noch einen Hersteller aus wenn mir die Werkstatt ein paar verschiedene aufzählt.

Nix Reifenbindung, Freigabe oder irgendwelche Kontrollen beim Tüv oder (haha) Polizei.

Letztere haben mich in meinem Leben noch nie angehalten.

Und Tüv bzw GTÜ haben mich noch nie auf Reifen angesprochen dass da irgendwas nicht freigegeben wäre.

Was macht ihr denn immer auf eure Felgen???

Erinnert mich an einen Tüv Termin wo die Prüferin meinte ich hätte wohl vorne deutlich zuwenig Luft drauf.

War aber das Lenkkopflager.

Als das repariert war fuhr die wieder wie eine GpZ.

Und ich wusste nicht dass man beim Motorrad sowas nachrüsten kann, diese automatische Kontrolle sah ich zuerst als ich mein Auto vor vier Jahren gekauft habe.

Sonst kannte ich ewiggestriger das nur mit dem ab und zu mal nachkontrollieren.

Vor zwei, drei Jahren im Auto hatte ich diese Warnanzeige öfter, beim ersten mal praktisch getimed einen Tag vor der großen Urlaubsfahrt nach Kroatien...also sofort in die Werkstatt, der hatte das erklärt. Bedeutet nicht Plattfuss sondern nur eine abweichung vom Sollwert.

Also immer bissl gepustet, immer das gleiche Rad.

Vor zwei Jahren in Kroatien ging es wieder "Bimm-Reifendruck kontrollieren".

Also Tankstelle und 2,4 - 2,4 - 2-3 und 1.3...

Naja, waren eh nicht mehr so doll, also aufgefüllt, Termin beim Reifenjoe gemacht (reiner Reifenladen), vier neue Reifen bestellt, wurden am nächsten Tag aufgezogen, konnte drauf warten, viel billiger als in Deutschland und als kostenloser Service noch eine Achsvermessung gemacht.

Sprach gut deutsch, und seit zwei Jahren fahre ich die Reifen ohne Probleme.

Zitat von KawaAtze

Ipppps jetzt wird es Zeit das du in die Gänge kommst, denn das gibt es alles schon. Also der Display ist heute fast schon Standard bei den großen Mopeds und die Selbstfahremde Fuhre haben sie schon vor gut vier Jahren getestet.

Murtaugh ist meiner Meinung. Ich bin zu alt für diese Scheisse.

OK, also Tablet als Cockpit und Armaturen, selbstfahrend und demnächst mit Elektro.

Also eine Art lautlose sänfte mit der man durch die Gegend surrt.

Dann noch als TriCity mit drei Rädern damit man nicht umfällt oder in der Kurve irgendwie die Position ändert.

Wie nennt man sowas heute? Cabrio?

Naja, was soll man auch erwarten wenn die eigenen Bikes inzwischen in Zeitschriften wie "Motorrad Classic" besprochen werden oder die prägende Zeit als Biker so lange her ist da war Helmut Schmidt noch Bundeskanzler...

Früher bekam man zu Weihnachten noch Motorradhandschuhe oder ein Jahresabo der MOTORRAD, heute gibts Granufink und Mobilatcreme.

Batterien? In den Reifen?? kenne mich nicht mit sowas aus, hab bei meinem Skoda zwar öfter (korrekt) angezeigt bekommen dass ein Reifen nicht passt aber nach dem aufpusten ist immer lange zeit Ruhe. Liegt also an irgendeinem Minidruckverlust und nicht an einer spinnenden Anzeige.

Klingt jedenfalls blöd dein problem, brauche ich echt nicht. Genug Fahrzeuggehampel gehabt die letzten Jahre.

Reicht mir dass beide Bikes nächstes Jahr zum Tüv müssen.

Kenne ich alles nicht, bin wohl zu alt...

Bei mir Saisonbeginn aufpusten auf 2,5 und das wars...

Demnächst Bike im März klarmachen per App.

Fand ich bei meinem Auto schon ungewohnt dass mir der fehlenden Reifendruck im Display anzeigt.

So ein Zeug macht mich eher rappelig anstatt dass ein Sicherheitsgefühl da wäre.

Ständig irgendein Bing, Piep und DingDing...

Mal sehn wann das erste Bike rauskommt wo vorne keine Instrumente sondern nur ein großer Tabletbildschirm dran ist...und am besten blinken per touchscreen.

Oder gleich absolut selbstfahrend.

Gibts eigentlich tatsächlich Leute die den Druck ständig anpassen?

Alleine soundsoviel, nachmittags zu zweit dann ändern, morgens vor dem weg zur Arbeit wieder ändern...?

Und bei einem gleichschweren Beifahrer ist die erlaubte Zuladung bei vielen Bikes auch schon erreicht...

Ne sorry, ist viel zu weit.

Willich war ich schon, jetzt kein Witz, kannte mal eine Mieze die dann in Anrath einsass, hab die da besucht und weiß wie weit das von hier ist.

Sass wegen wiederholten Ladendiebstahl (im Suff) 2,5 Jahre in Willich II, nicht schlecht wenn man bedenkt dass gewisse Vergewaltiger von 15 jährigen Mädchen lachend und frei aus dem Gerichtssaal gehen dürfen bzw 6 Monate auf Bewährung kriegen...trotz dicker Akte bei der Polizei...

Genau die andere Ecke...von südwest. Wir kämen ja aus Ostwestfalen, Gütersloh...