Gibts ein Leistungsdiagramm original und offen ?

hallihallo, in den Papieren sind 98 ps eingetragen. Sie wurde mir allerdings als offen verkauft. Da ich vorher noch nie ein Krad mit 98 ps oder mehr gefahren habe hab ich kein Vergleich wie 98 ps oder 125 ps sich anfühlen.
Bin bis vor kurzem ( ca. Ende 2007 ) der Meinung gewesen ( da ja auch so gekauft ) 125 ps zu fahren. Allerdings hab ich einfach das Gefühl das das nicht 125 ps sein können. Ich schau mal bei Gelegenheit nach, das läßt mir keine Ruhe. Ich will wissen woran ich bin.
gr frank

Hallihallo, so hab heut mal angefangen die Hori TÜV und Fahrtüchtig aus dem Winterschlaf zu lotzen.
In diesem Zuge mal einen Vergaserdeckel abgemacht.
Jetzt schaut mal drauf.
Durchlaß im Vergaser ca. 29 mm ( gemessen von Schieberbalkenauflage ( keine Ahnung wie iches sonst nennen soll ) zur oberkante Durchlaß )
Hubstrecke ca. 27 mm = Ergo. müßte der Schieber evt. den Durchlaß nicht ganz freigeben ( aber wirklich nur mit Zollstock angehalten gemessen )
Ist sie nun offen oder nicht ?

[attachment=1]<!-- ia1 -->vergaser innen klein.jpg<!-- ia1 -->[/attachment]
[attachment=0]<!-- ia0 -->vergaser innen klein1.jpg<!-- ia0 -->[/attachment]

gr frank

danke,
yuppie, und schon wieder kommt keine Langeweile auf. es gibt doch immer was zu tun.

Soll ich einfach weg fräsen, plan fräsen ?
Brauch die Feder keine Führung ?
Oder soll die Federführung stehenbbleiben ?

gr frank

ps: ich seh grad, mein Profil muß geändert werden ( offen , glaube ich ) stimmt nicht mehr

Jetzt versteh ich auch das Bild von
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.gpz1100-forum.de/viewtopic.php?…7d496d4d#p16378">viewtopic.php?f=19&t=1660&p=16378&hilit=vergaserdeckel&sid=e85e1639ad52b1a1812a23aa7d496d4d#p16378</a><!-- l -->

Ist ja genau so wie bei mir. }3

Geht doch nichts über selber nachdenken , selber nachschauen, selber foto machen, selber nachfragen, :lol: }100

dann gehts ab April mit 4 x weniger "Steggewicht" auf Straße, }25
das müßte was bringen, }14
rein gewichtsmäßig !
gr frank

Zitat von "Volkmar"

Genau Andreas,
wir mögen doch alle unser Moped, aber gerade diese technischen Spielereien machen es doch erst richtig interessant.

Dem schließe ich mich an.
Hier gehts nicht darum Zehntel oder einen km/h mehr rauszuholen um schneller oder besser als der Andere zu sein. Dafür ist dann unsere Hori doch nun auch nicht ausgelegt. Ihre wahren Stärken liegen doch woanders. Aber es ist doch schön zu wissen was man alles machen kann und was möglich ist.

Darum auch Eingangs meine Frage nach den Leistungsdiagrammen bzw. Kennzahlen.
Ich kenne genug Driver die richtig Potenzial in ihrem Mopeds haben aber das in Sachen Höchstgeschwindigkeit, Rennen oder Solches noch nie ausgelebt haben.
Ich gehöre auch dazu.
Da kann ich Volkmar`s Motto " Lieber 5 Sekunden feige, als ein Leben lang tot!" absolut zustimmen.
Ich hab meine Mopeds noch nie ausgefahren. Ich schaff es einfach nicht. Ist mir einfach zu schnell. Ich liebe es allerdings mit Kilos und Power unterm Arsch über den Asphalt zu brausen. Mal langsam, mal schneller. Aber immer so das ich mich sicher fühle.

Mir ist was im Kopp hängengeblieben.
Ich hatte damals mal einen getunten Golf 1 GTI mitordentlich " ordentlich" Power. Der Tuner meinte damals bei Auslieferung des Wagens zu mir: " Wenn du irgendwann ein ungutes Gefühl hast, eine Unsicherheit bei der Geschwindkeit spürst, dann geh vom Gas und laß Situation Situation sein".
Das hat mich damals sehr beeindruckt. Und ich denk in den gewissen Situationen automatisch wieder daran.

Ich schweife ab.
Ne, ich find das toll sich drüber auszulassen. Man wird nicht dümmer dadurch. Aber, wenn ich was nicht verstehe dann frage ich halt weiter bis es mir klar ist. das ist alles.
gr frank

Hallo, so bin endlich mal dazu gekommen das Gummi vom Vergaser zum Filterkasten abzunehmen und in den Vergaser zu schauen. Ich kann den Gasschieber ( Stempel ) mit dem Schraubenzieher ganz nach oben drücken so das er den Luftstrom überhaupt nicht mehr stört.

Nach dem vergleichenden Bild vom offenen Deckel ( Fa. KS Point ) müßte meine Hori nun doch offen sein, obwohl ich wie die Fotos vom 15.3. zeigen wohl einen gedrosselten Deckel haben soll.

Ich verstehe das Foto so, das die Abbildung die Situation bei Vollgas/Drehzahl zeigen soll und der Gasschieber bei der normalen Version gesperrt und dadurch nicht ganz hoch geht.

Also auf den Punkt gebracht: Der Gasschieber läßt sich rein von der Möglichkeit her komplett nach oben drücken. ( Ob er auch bei Vollgas ganz nach oben geht weiß ich natürlich nicht, aber warum eigentlich sollte er das dann nicht tun ? ) .

Was meint ihr dazu ?