-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Wenn es nur um die Breite geht sollte es machbar sein.
In der Länge wahrscheinlich nicht.
Müßte man aber ausprobieren.
Einzelluftfilter dürften kein Problem sein. Man muß sie nur tarnen.
Hab bei der Tüvabnahme noch nie gesehen, daß der Prüfer die
Sitzbank abgebaut hat. Allerdigs müssten evtl. die Düsen neu
angepasst werden.
Wenn das Motorrad nicht in Freien gestanden ist, wäre das Wasser
ein Hinweis auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Umkehrschluß wenn im Kphlwasser Öl ist.
Hallo,
schau mal nach dem Öl, könnte evtl verharzt sein.
Ist zwar nach 1,5 Jahren eher selten.
Wenigstens ist die Verkleidung ökologisch korrekt (recycelbar, kompostierbar)
und ausserdem leicht zu reparieren.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Das Ei des ..............
Lt. Schabo
soll die Auspuffanlage der GPZ 900 an unsere
Gpz passen.
Nach langer Entwicklungszeit ist es gelungen
das erste selbstfahrende Lastenmotorrad
zu entwickeln.
Es ist so gut, wir haben soger den Fahrer eingespart,
damit wir eine höhere Tonnage beförden können.
Am Anhänger wird noch gearbeitet.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Sehr gerne, seehr gute Idee
}3 }3 }3 }3 }3 }3
Hallo Peter,
hab heute morgen vom Nachbarn ein Paket bekommen.
}3 }3 }3 Der Stabi sieht super aus.
Werde ihn demnächst (wenn mein Federbein }2 }2 }2 von Wilbers zurückkommt) anbauen.
}27 }27 }27 }27 Herzlichen Dank.
}5 }5 }5 }5 Super Arbeit.
Das }5 }5 kommt beim nächsten Treffen.
Ich habe von einem Bekannten ein Wilbers Federbein mit Ausgleichs-
behälter bekommen.
Für den Einbau in eine GPZ 1100 mit ABS muß es etwas abgeändert werden.
1. Die Stahlflexleitung zum Ausgleichsbehälter muß am Federbein in einem
90 Grad Winkel abgehen.
2. Der Fitting am Federbein muß in einem Winkel von ca 45 Grad nach hinten
gehen.
3. Die Stahlflexleitung zu Ausgleichsbehälter muß um ca. 4,5 cm gekürzt
werden.
Nachdem der Ausgleichsbehälter unter Druck steht muß das ganze von Wilbers gemacht werden.
Anders ist das Ding nicht in eine ABS einzubauen.
Hab da was gefunden, Ist zwar verhältnismäßig teuer.
Hat aber einen Anschlßplan mitveröffentlicht.
Sorry,
Plasmascheiben kannte ich nocht nicht.
Auf alle Fälle mache ich mich mal schlau.
Hallo Andrea,
wenn du auf blaue Tachobeleuchtung umrüsten willst, kannst du statt der
Birnchen blaue LED einbauen.
Der Autozubehörhandel läßt grüßen.
Wenn du auf die Dimm-funktion der Tachobeleuchtung verzichten willst
hast du keine Probleme.
Wenn du auf die Dimmfunktion Wert legst, muß der Strom (nicht die Spannung) geregelt werden,
Anbieten würde sich ein L200 der sowohl die Spannung als auch den Strom
regelt.
Ich hoffe ich habe dir weitergeholfen.
Hallo,
sie läßt sich noch besser fahren. Kein Loch wie beider ZZR 1400. Und in
den Bergen überhaupt nicht klotzig. Im Gegenteil sie fährt sich fast
wie von selbst.
Etwas popelig finde ich das "Handschuhfach". Sollte bei 14.000 € schon
abschließbar sein.
Der Auspuff ist ebenfalls etwas gewöhnungsbedürftig.
(Geschmackssache).
Ebenfalls gewöhnungsbedürftig sind die Rückspiegel.
(Könnten etwas breiter sein)
Positiv ist das Startsystem via Transponder.
(Mercedes läßt grüßen)
Ansonsten gut gelungen.
}1 }1 }1
Seit 01.03. ist die Elefantenjagd wieder eröffnet.
}18 }18 }18 }18 }18
Lediglich der Wettergott muß noch mitmachen.
}4 }4 }4 }4 }4
}20 }20 }20 }20 }20 }20
Naja, man könnte mal beim Wienerwald vorbeischauen
(den gibt´s tatsächlich noch)
}28 }28 }28 }28 }28 }28
Hallo Volkmar,
um die Schaltung zurückzustellen nimm den Impuls von der anderen Blinker-
seite. (Und Verknüpfung) Wenn der Blinker läuft u n d ein Impuls von der
Gegenseite kommt, kippt die Schaltung in den Ruhezustand und der Blinker geht aus.
Hallo Peter,
ich hatte mal sowas änliches bei meiner Guzzi.
Es war eine ausgeleierte Steckachse u. eine ausgeleierte Radnabe.
Nach Tausch von beidem lief sie wieder ausgezeichnet.
Hallo Peter,
wenn du Kosten sparen willst, kannst du meinen mit dem Kettenschutz
verschicken.
Könnte auch ECE-R 98 sein.
Ich habe es jedenfalls als DCR 98 verstanden.
Ich habe mich damals auch bei der Regierung von Oberbayern
erkundigt, eine Ausnahmegenehmigung würde erteilt werden, kostet
aber und d a u e r t.
Damit hatte es sich für mich erledigt.
Hallo,
um sich in München Xenonlicht eitragen zu lassen
braucht man Lt. TÜV Bayern einen Xenonscheinwerfer mit der Kennung
DCR 98 (Zulassung für Motorräder)
und eine Ausnahmegenehmigung der Regierung von Oberbayern.
Damit ist ausgeschlossen, dass man einen Autoscheinwerfer mit
Bixenonlicht verbaut (da sich das Licht am Motorrad ja total anders als
beim Auto ausbreitet). Es sei denn man lässt ein Lichttechnisches
Gutachten machen.
Ich dachte bei der ZZR passen die Krümmer nicht?
