Oder gibt's die zwischenzeitlich auch mit Zulassung?
Moin Uwe,
nee, die haben natürlich keine Zulassung!
Aber da pfeif ich auch drauf 
Gruß
Jörg
Vergaser reinigen
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brombeerwilli -
5. September 2017 um 09:14 -
Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
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Moin,
die Dinger sind definitiv nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Aber ich habe sie trotzdem auf meiner alten GS750. Beim nächsten TÜV sollen sie dann auch eingetragen werden. Ist bei den alten Mopeds meist kein Problem, bei der noch relativ jungen GPZ können die Jungs vom TÜV schon mal Streß machen.
Zu übersehen werden sie auf jeden Fall nicht sein, da Du ja auch die kleinen schwarzen Verkleidungen ohne den Luffi-Kasten nicht mehr anbringen kannst.
Denk´ aber daran, dass die Bedüsung der Vergaser angepasst werden muss, da Du sonst einen Motorschaden durch ein zu mageres Gemisch riskierst. Die Einstellung der Vergaser ist jedenfalls ne Fummelei für sich. Macht man am besten auf dem Prüfstand, oder lässt es machen. Die Schrauber werden sich bedanken :-).
Ich hab das, wie gesagt, schon bei meiner Suzi durch. Die läuft einigermaßen vernünftig, aber nicht wirklich richtig rund. Bei der GPZ würde ich die Finger davon lassen.Gruß Rallo
Moin Rallo,
in Sachen "Falschluft" hast Du natürlich Recht, aber so wie meine Gummihülsen vom LuFi-Kasten im Moment drauf sitzen, ist die Gefahr von Nebenluft noch viel größer. Die Äußeren gehen ja noch, aber die beiden in der Mitte sind ein Problem. Ich weiß gar nicht, wie ich die rüberstülpen soll, geschweige denn die Federringe noch drüber ziehen soll!
Mit den kleinen schwarzen Deckeln hast Du recht, die hab ich ganz vergessen.Ich werde es dennoch mal probieren, der Winter ist ja lang
Gruß
Jörg -
Nee, da ist nicht Rede von Falschluft.
Die Dinger haben Grundsätzlich einen wesentlich höheren Luftdurchsatz als die originalen Luftfilter.
Daumenwert für die Bedüsungüsen ist grob 25% größer als die originalen. Und dann rantasten ...
Übrigens habe ich bei meiner GPZ an einem Vergaser einfach einen Kabelbinder anstatt der Feder benutzt und mir die Fummelei erspart
Das mit dem rüberstülpen ist echt k---cke.
Ich habe mir das so angewöhnt erst alle Vergaserstutzen auf der unteren Seite der Luffi-Gummis einzulegen und dann den Luftfilter erst nach oben und dann erst nach vorne zu bewegen um so zu verhindern, dass die Gummis in den Vergaserstutzen rein kippen. Blöd zu erklären, aber geht. Vlt. war es auch andersrum. Jedenfalls ist dann der Vergaser noch nicht an dem Zylinderkopf festgeschraubt. Nur aufgesetzt. Damit hab ich die Vergaser innerhalb einer halben Stunde komplett eingebaut gehabt.
Am schlimmsten finde ich aber immer noch das herausnehmen der Vergaser aus dem Zwischenraum zwischen Luffi und Zylinder. Hab immer Angst, dass mir die kleinen Plastikröhrchen für das Kühlwasser abbrechen.
Die eine Schraube vom Schalldämpfer hinten an dem Luftfilter hast Du aber gelöst, oder? -
Moin Jörg,
kannst ja mal berichten, wie das mit den offenen Filter wird.
Gruß Rallo
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