-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW evtl. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour) (Details folgen)
Hallo,
nachdem ich einen größeren Ölfleck unter meiner Dicken fand
ging ich dem nach.
Neben einem defekten Simmering an der Schaltung
(mittlerweile ausgewechselt)
hörte sie mit der Inkontinenz nicht auf.
Dabei stellte ich fest, dass eine Dichtung am Federbein
defekt ist.
Mittlerweile ca. 2 Jahre alt und ca. 16000 km gelaufen.
Wenn das die normale Haltbarkeit ist, ??????
Naja werde es zu Wilbers schicken.
Das hört sich eher unerfreulich an und spricht nicht für Wilbers.
Bin mal gespannt, wie die reagieren?!
P.S. Wenn du mal wieder einsatzbereit bist (ich denke deine Schulung ist rum...)
lass mal was von dir hören. Erwin und ich haben extra neue Kurven in den Alpen verlegt...
Hey Robert
na dann viel Glück mit Wilberts .
Dabei hast du so ein geniales Federbein.
Bis dann Frank
Also ich kann dazu nur sagen das ich auch ein WILBERS-FEDERBEIN
verbaut habe und dies funktioniert seit mehreren Jahren einwandfrei.
Michael
Ich habe jetzt am Samstag mein geändertes Federbein wieder eingebaut.
Leider wurde es von Wilbers nicht richtig abgeändert.
Nachdem ich ab Mitte dieser Woche geschäftlich in Osnabrück bin, habe ich mir bei Wilbers
einen Werkstatttermin (Mittwoch 9.00 Uhr ) besorgt zum abändern und Einbbau
des Federbeins.
Ich hoffe das Problem ist damit erledigt.
Was ham die denn gemacht? bzw. nicht gemacht.....?
Den Abgang für den Druckausgleich auf die gleiche Seite wie die hydr. Federvorspannung montiert.
Muß aud die gegenüberliegende Seite.
Rechts Federvorspannung links Ausgleichsbehälter.
Bist du eigentlich wieder einsatzbereit?
Im großen und ganzen geht es wieder.
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