Beiträge von GPZ-HP

Zitat von xj900peter

So, meine Dicke hat jetzt die Vario Screen Scheibe von MRA drauf. Optisch finde ich die Scheibe gut, sie passt sogar besser zum Mopped, aber das ist halt meine Meinung. Ich hab eine rauch graue drauf, ich glaube es gab auch keine andere Farbe zur Auswahl. Ich hab die Scheibe bei POLO gekauft für 119 Euronen. Auf jeden Fall jetzt beim Fahren für meinen Helm erheblich besser als die Original Scheibe bei der mir der Wind unter den Helm griff.
Gruß Peter
Ach so, ich hab den original Lenker dran.

Moin Peter,
wirkt sich die Scheibe in irgendeiner Weise sichteinschränkend aus?
Durch die schwarze Scheibe kann man ja garnicht durchsehen, aber soweit unten im Nahbereich brauche ich den freien Durchblick auch nicht unbedingt. Da die Vario Screen aber höher ist...
Gruss, Hendrik

Moin moin, um mal wieder ein gebrauchtes Thema auszugraben...

Meine Kombination von Superbikelenker und Spoilerscheibe ist für mich eher ungünstig, weil zu niedrig und zuviel Verwirbelungen, daher wird nächstes Jahr auf den Variotouringscreen umgerüstet, auch wenn darunter die Optik leiden wird.
In dem Zusammenhang stellt sich mir die Frage:
Scheibe in rauchgrau oder farblos?
Optisch passt die rauchgraue bestimmt besser zum schwarzen Pummelchen, aber inwiefern wirkt sich das auf die Sichtverhältnisse aus? Behindert die Scheibe dann evtl. die freie Sicht im Nahbereich, bzw. behindert sie die Sicht mehr als die schwarze Spoilerscheibe? Gibts bei euch dazu ein paar Erfahrungswerte?
Gruss vom grübelnden Hendrik.

Glückwunsch, dass du ne passende GPZ gefunden hast! Viel Erfolg bei der Suche nach den geeigneten Bremszangen!
Hendrik

Zitat von Ped

Na, wie ging es? Könnte ihr den SH Treffen übertrumpfen (4 GPZ's)? Hätte gern dabei sein können, aber ein bisschen weit für ein Tagestreffen

Moin Leute, war ja auch kein Tagestreffen, sondern nur ein kleines Treffen auf nen Kaffee/heisse Schokolade und ein wenig über GPZ usw. unterhalten. Das SH-Treffen konnten wir eindeutig toppen, wir hatten definitiv weniger GPZs anwesend, genau eine. Dazu 3 Personen (Defender mit seiner Göttin, auf ZRX und meiner einer).

Freue mich, die beiden kennengelernt zu haben!

Zum Thema Treffen in Berlin: wenn jemand organisieren mag, dann kann ich versuchen, etwas zu unterstützen. Tauge eher nicht so zum Organisator und bin mit u.A. Arbeit, Uni und Wettkampfsport leider zeitlich (und gedanklich) ziemlich eingespannt.
Bei ner Neuauflage des SH-Tagestreffens könnte ich mir durchaus vorstellen, dabei zu sein...

Falls von den anderen Berlinern und Brandenburgern mal Interesse an nem kleinen Treffen auf nen Kaffee oder so bestehen sollte, dann äussert euch! (Dabei ist der Aufwand mit kurz schreiben, hinfahren, trinken und reden auch eher moderat.)

Moin Leute,

auf die Gefahr hin "allein" in der Gegend rumzustehen , werd ich Sonntag (4.10.) mal gegen 11Uhr an der Spinnerbrücke nen Kakao trinken (sofern ich nicht vorher überfahren werde oder so...).
Meine GPZ ist logischerweise schwarz mit schwarzer Scheibe ( ähnlich wie er hier )und wird in der Nähe der Einfahrt plaziert, also aus Gebäudesicht Richtung Strasse links.
Lasse mich überraschen...

Ja, die Schwimmer muss ich auf jeden Fall genauer prüfen, möglich, dass die die Nadelventile erst bei zu hohem Level betätigen.
Ansonsten, Nadelventile sind neu, aber Zubehörteile, da kann man nicht optimale Funktion ja auch nicht so ganz ausschließen.

Ob der Benzinhahn komplett zuverlässig schließt, weiss ich noch nicht, hab daher sicherheitshalber den Zusatzabsperrhahn nicht abgebaut (und benutze den auch immer). Zumindest läuft definitiv kein Benzin mehr aussen aus dem Benzinhahn aus...
Zum O-Ring: mal schauen.
Schönes Wochenende erstmal!

Zitat von defender

Moin, die GPZ ist nicht fahrbereit

4.10 könnte klappen.......

Mal schauen ich nehm dann die ZRX

Gruß Chris

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Wenn ich die Bilder anschaue, wieso ist die GPZ nicht fahrbereit? Sie die nicht immer so aus? Wie man sehen kann, hast du schon SLS und Zündspulen entsorgt, das muss ich mir auch mal genauer anschauen... Gegen die ZRX spricht ja nix, tolles Bike. Muss auch noch teilweise meine Sevenfifty benutzen, obwohl ich die schon längst verkaufen wollte.
Weitere Interessentenfür ein Treffen? Muss ja nicht nur kurz treffen sein, ein (kleiner) Ausritt ist auch möglich, sofern wir uns auf ein gemeinsames Marschtempo einigen können (ich hab da schon so ne gewisse Affinität zur StVO...).
Wie schauts aus?

Moin Freunde des wohlbeleibten Kraftrades, wie wärs mal mit nem Treffen auf einen (oder mehrere) Kaffee, Tee, Bier? Der Gedanke hat sich mir aufgedrängt, als mir vor ein paar Monaten eine andere GPZ1100ABS auf der Bundesallee entgegen kam. (Die zweite GPZ1100 die ich je live gesehen habe...)
Bei 8 Forumsmitgliedern in Berlin plus ein paar im Umland könnte das doch mehr als zwei GPZler gleichzeitig an einem Ort zusammenbringen.
Vielleicht einfach mal auf ein Stündchen an der Spinnerbrücke, bei der Scheune in Dobrikow, bei nem POLO / LOUIS oder an einem anderen passenden Platz?
Vielleicht am 27.9.? 3.10.? 4.10.?
Oder schon dieses Wochenende?
Wünsche äussern erwünscht

Zitat von defender

Moin Hendrik, schmeiß das SLS raus n Alu Rohr dazwischen und den Lufi dicht machen.

Gruß Chris

Moin Chris,

mal abgesehen vom Problem Betriebserlaubnis, darauf, daß der Spritlevel im Vergaser zu hoch steigt, sollte das SLS doch eigentlich keinen Einfluß haben?
Die Überlegung, das SLS lahmzulegen, falls es Probleme verursacht/defekt ist, hatte ich durchaus auch, ein Neuteil kostet ja auch einige Cent..., aber siehe ABE...
Bin für Belehrungen und Tips offen.

So, aktueller Stand:
-Benzinhahn mit neuem Dichtungssatz versehen
-Schwimmernadeln getauscht
-Sichtkontrolle der Schwimmer

Bei der Rückfahrt vom Tausch der Schwimmernadeln wurds langsam laut von vorn, dachte ein Krümmer wär undicht...
Nachdem ich Samstag endlich den Benzinhahn machen konnte, hab ich nach der Krümmerundichtigkeit gesucht und nach nur ca. 20-30 min. entdeckt, daß der linke Anschluß der Abgasrückführung aus dem Zylinderkopf geruscht war ^^.
Das alte Problem mit offenbar zu hohem Spritlevel im Vergaser bin ich leider noch nicht los, da muss ich nochmal die Schwimmer genauer kontrollieren ... Oder doch die Nadeln? Mal schauen.
Bis die Tage.

Allen viel Spaß beim Treffen!

Nächste Woche Mittwoch gehts voraussichtlich den Vergasern an den Kragen (d.h. die Schwimmernadeln).
Ansonsten noch nix neues, ausser, dass meine GPZ mal ein Ohr hat hängen lassen, also genau genommen den rechten Blinker vorn. Da ich noch nicht weiss, ob andere Blinker rankommen, hab ich das gerissene Lagerungsgummi erstmal geklebt, mal schauen.

Hab die Schwimmernadeln erst bestellt, die können wir frühestens nächste Woche einbauen.
Wenn ich den Zusatz-Absperrhahn im richtigen Mass nur teilweise öffne, dann kann ich eingermassen manierlich fahren, ist nur etwas Bastelei, bis der Öffnungswinkel stimmt. Aber das reicht schon für stark gehobene Mundwinkel.

Danke für die Infos.
Hab Montag vom Biketeileservice die Mail-Info erhalten, dass die Nadeln wieder verfügbar sind und inzwischen hier bestellt.
Bin dann mal gespannt...

Bei Kawasaki wollen die tatsächlich über 30€ pro Nadel sehen, bei der o.g. Adresse sind die Nadeln gerad nicht verfügbar, Nachfrage, wanns die wieder gibt, läuft. Da laut der Liste die Nadeln mit denen z.B. der Yamaha TZ125 oder WR250F identisch sind, hab ich dort mal angefragt, die sagen etwa 60€ pro Nafel an...........

Hab inzwischen nochmal online gesucht, dass Schwimmernadel und -ventil offenbar das selbe ist, war mir bisher nicht klar und die ca.37EUR sollten wohl für den Satz sein, wurde mir am Telefon als Preis für ein Ventil genannt.

Zur Frage nach Kompatibilität anderer Modelle habe ich eine Modellzuordnung der Nadeln gefunden ( auf http://www.biketeile-service.de) , nix passendes bei Tante Louise dabei.

Hallo Leute,
bei Nachfrage nach dem Preis für die Schwimmernadeln wurde mir bei Kawa der Preis fürs ganze Ventil genannt, ca.37EUR. Dachte die Nadeln dann bei Tante Louise zu kaufen, unser aller geschätztes Pummelchen ist dort aber nicht in der Liste vorhanden.
Daher die Frage, gibts identische Nadeln in anderen Kawa-Modellen? Evtl. GPZ900R oder 1000RX? ZL1000?

Oder gibts ne andere empfehlenswerte Quelle?

Danke fürs Hirn zermatern!
Hendrik

Zitat von fitti1980

Fein und abschließend würde ich noch mal nach den Leerlauftegulierschrauben gucken. Wenn sie schlecht abtourt 1/4 bis 1/2 Umdrehung weiter raus. Natürlich bei allen Gasern gleichviel und und ggfs. wieder zurück wenn es das nich war.

Drücke die Daumen

Danke für den Tip, im Bereich Leerlaufregulierschrauben ist alles o.k., hatte ich nicht extra erwähnt. Wenn ich kurz vor dem Ziel den Extra-Benzinabsperrhahn schließe und der Benzinstand mal kurz passt, dann benimmt sich mein schwarzes Mobil vorbildlich.
Zu deiner GPZ1165R möchte ich sagen:
Kompliment, tolle Arbeit !!!

So, dann mal ein kleines Update:
Dank Reinigungsfortschritten durch den Kraftstoffsystemreiniger ging beim Fahren die Leerlaufdrehzahl auf 4500U/min hoch, die Problematik mit dem komischen Drehzahlverhalten kam eindeutig von der hohen eingestellten Leerlaufdrehzahl zum Kompensieren der Verschmutzung. Seitdem lässt sich die Maschine vernünftiger Fahren, Schalten ohne Kupplung ist jetzt z.B. möglich.
Wir haben inzwischen die Ansauggummis getauscht, Hauptdüsen gereinigt (waren noch nicht ganz frei aber fast), Gaszüge gecheckt. Damit sind erstmal ein paar Probleme beseitigt.

Aus Zeitmangel haben wir die Schwimmerhöhe und die Schwimmernadeln noch nicht geprüft und wie nicht anders zu erwarten bleibt genau dort noch Schraubearbeit übrig... Bei niedrigen Drehzahlen steigt offensichtlich der Spritlevel im Vergaser zu hoch, im Leerlauf muss ich den Motor mit Gasgeben am Laufen halten . Sobald beim Gasgeben das Spritniveau besser passt, benimmt sich der Motor so wie es sein sollte.

Die nächste Schraubeaktion bringt Kontrolle/Einstellen der Schwimmer und den Tausch der Schwimmernadeln, dann sollte mein schwarzes Etwas endlich komplett kooperativ sein...