Beiträge von Volkmar

Hallo Rüdiger,
lass die Finger von Pearl. Die sind alle nicht hundert Prozent kompatibel zu anderen Geräten. Ich hab ja so ein Navi von denen, da hab ich tricksen müssen, damit ich das mit meinem Handy und Headset pairen konnte.
Leider sind die Cardo sehr teuer, aber auch sehr gut. Eine Alternative wäre noch die Firma Albrecht, aber auch nicht billiger.
Dir würde ich das Cardo Scala Rider Q1 empfehlen.

Volkmar

Was Du suchst, können unter anderem die Geräte von Cardo.Ich hab das Scala Rider 2 Teamset und das kann das alles.

Vergaser, Ventile, Benzinhahn fällt mir spontan ein. Was davon hast du bereits überprüft?
Ich würde zuerst mal auf Vergaser tippen.

Gruß
Volkmar

Danke für die Rückmeldung

Herzlich willkommen, Hendrik.

Puh Rüdiger, bei BMW ist alles etwas anders. Die hat ja auch einen anderen Blinkerschalter und ein anderes Blinkrelais als japanische Mopeds. Trotzdem sollte der Widerstand einfach parallel sein. Kannst Du die Blinker nicht anders positionieren, so das man die besser sieht? Ich hab da noch was gefunden: http://www.powerboxer.de/elektrik/237-4…is-modifikation Frag mal dort nach, ich glaub die kennen sich mit der BMW besser aus

Hallo Bobby, erstmal herzlich willkommen hier. Es gibt viele Kawa-Modelle, von denen die Armatur passt. Unter anderem von der ZZR1100, 1200, ZRX1100 und 1200, ZR-7 und ZR-7S, ER-5, ZZR-600 etc... Was genau ist denn defekt? Gruß Volkmar

Hi Rüdiger, ein Widerstand kann eigentlich nicht sein, müsste je Seite einer sein. Diese Widerstände sind einfach parallel zu den Blinkern, also einfach abklemmen reicht. Ich hab auch Kellermänner dran und die sind extrem hell Guckst du hier

Zitat von immer

Ja, die Anlage hätte ich auch gerne montiert aber die wird mit Gold aufgewogen. Hattest du nicht deine GPZ zerlegt? hast du sie wieder aufgebaut?

Nein, leider noch nicht. Aber wird die nächsten Tage in Angriff genommen. Ich will ja auch bald wieder fahren.

Und ich dachte schon, das wäre dein Geschw.Profil von der Nordschleife

Wenn man Glück hat, so wie ich, bekommt man eine komplette ZZR-1200 Anlage für ganz kleines Geld. Mir reicht der Sound mit diesem Auspuff, mehr Lärm will ich gar nicht.Aber daran könnte ich alle möglichen Endtöpfe montieren.Volkmar

Nein, aber liest sich interessant. Danke für den Link.

Na hoffentlich hast Du mehr Glück mit den "Angebotsblinkern" als ich das hatte. Hab da leider viel Lehrgeld bezahlt mit dem ganzen Schrott, bis ich dann doch bei Kellermann gelandet bin. Kannst >Du hier nachlesen: http://warnblinker.eu/2015/02/12/bli…che-geschichte/ Gruß Volkmar

Ersatzteile dafür sind wahrscheinlich nicht zu bekommen. Die Tachoeinheit der ZZR1100C und D passen. Allerdings gab es da auch Modelle ohne Uhr, dafür mit 2 Kilometerzählern. Eine Idee zur Reparatur hab ich im Moment auch nicht, aber vielleicht wäre das was für jemand mit einem 3D-Drucker GrußVolkmar

Jepp Rüdiger, das war das http://www.zephir-depot.de Wie gesagt, war. Der Uwe Hasler hatwohl sein Geschäft aufgegeben. Ich denke aus gesundheitlichen Gründen, zumindest hat er das bei einem Telefonat mit mir mal geäußert, das es ihm nicht gut geht. Gruß Volkmar

Also das mit dem Ölstand ist normal, der Unterschied zwischen kalt und warm ist enorm. Deshalb immer ca. 10 - 15 Minuten nach Abstellen des Motors messen. Das andere Problem haben wir bei der ZZR von unserem Sohn auch, die Ursache dafür haben wir auch noch nicht gefunden. Gaszüge etc, ist alles OK. Gruß Volkmar

ich kann dir zwei Reifen empfehlen: Metzeler Z6 und Rirelli Angel ST. Hab beide gefahren und bin sehr zufrieden damit. Gruß Volkmar

danke für die Beschreibung

Nein, eigentlich nicht. Die Vergaserbank muss runter und dann sitzen diese Scheiben , die den Ansaug verkleinern, zwischen Vergaser und Zylinder. Diese einfach entfernen und die Vergaser wieder montieren. Schwieriger wird es, das ganze beim TÜV durchzubringen. Am besten vorher mit einem der Herren reden, was die an Unterlagen verlangen um die Umtragung vorzunehmen. Übrigens hat die GPZ ganz ohne Drossel und mit niedrigen Vergaserdeckeln 102PS, also 74kW. Für 98PS sind wieder Drosselblenden erforderlich. Für ganz offene 125PS brauchst Du auch noch die hohen Vergaserdeckel. Gruß Volkmar

Zitat von teufelgrossxxl

Muss ich eigentlich am Ölkühler auch noch irgendwelche Verschraubungen öffnen um die Brühe wieder komplett raus zu bekommen aus dem ölkreislauf?

Nein, der liegt ja höher als die Ölwanne und läuft somit leer bei Motorstillstand.