Beiträge von TonyS

Ich bin leider raus habe nächstes Jahr viele Dienstreisen auch wahrscheinlich kurzfristige.

Aber wenn ihr was macht dann lasst es krachen.

Moin Leute,

ja habe es gleich mal ausprobiert und es hat super geklappt, das einzige was nervt ist das auch der abgelaufene oder das kurz bevorstehende TÜV ende mit einem Ausrufezeichen einen NERVT. Das heißt bei meinen ganzen Fahrzeugen steht fasst überall ein Warnhinweis, das werde ich wohl keinem Zolipisten unter die Nase reiben. Ansonsten finde ich es gut aufgeteilt und übersichtlich.

Schönes Wochenende hoffe bei euch ist genauso schönes Wetter wie im Norden der Republik.

Moin an alle,

Super das es doch noch geklappt hat und wir für den ersten Schritt, das Geld zusammen bekommen haben, vielleicht Tropfen ja noch ein paar Euronen in der Weihnachtszeit rein, damit es für den Rest auch noch reicht. Vielen Dank es freut mich sehr, dass das Forum doch eigenständig bleibt.

Cya

Tobias

Moin Simon,

hier auf der Seite bekommst du die Deckel auch.

https://www.vwmt.de/shop/Kawasaki/…stung::908.html

Ich habe normale Deckel damals gesucht und nur diese gefunden. Es gibt keine ABE dafür aber Deckel für 98PS sind echt schwer bis garnicht zu finden. Diese Seite isst allgemein gut was Ersatzteile aller Art angeht. Falls du Apothekenpreis aber auch meist Originalteile suchst kann ich nur http://www.cmsnl.com/ empfehlen.

VG

Tony

Moin an alle,

um die GPZ, das Forum sowie das ganze KnowHow am leben zu halten, und es nicht irgendwann in der vielleicht Versenkung verschwindet, würde ich schweren Herzens auch einem Zusammenschluss zustimmen. Was wie gesagt auf keinen Fall verloren gehen soll ist das Wissen (welches auch vertrauenswürdig ist und auf Erfahrung und Fakten basiert) was dieses Forum so gut macht und natürlich auch das wnige BLABLA.

Schönes Wochenende.

VG

Tobias

Moin Dirk ich nochmal,

laut CMS NL braucht man 2 verschiedene Stöcke.

https://cmsnl.com/kawasaki-zx110…list/E1612.html

Dann wird es so richtig sein, wie du es ausgebaut hast. Würde auch die mit mehr Durchsatz nach innen legen, für die Kühlung. Dann muss ich wohl meinen Vergaser auch noch mal zerlegen ob es bei mir auch so ist. Ist auch schon wieder 2 Jahre her wo ich ihn zerlegt habe.

Schönes Wochenende

Habe mal geschaut in mein digitales Handbuch, leider nicht so viel beschrieben. Hier sind die Bilder aber sehr schlecht zu sehen, kann aber erst Montag in die Orginale Ausgabe schauen.

Moin Dirk,

als ich meinen Vergaser zerlegt hatte, waren alle Stöcke gleich auch die Löcher waren gleich. Es kann sein, dass es die Stöcke der ZZR 1100 sind, mit mehr Durchsatz. Ich schaue gerne mal in mein Werkstatthandbuch.

Zitat von GPZ1100

Moin, laut Kawasaki Originalteile Katalog, sind die Bremssättel der Baujahre 95 - 97, identisch.

Teilenummer vorne links 430411901FE

Moin,

das würde ich auch sagen das die Sättel identisch sind. Bei Ebay habe ich sie gesehen ab 69€ das Stück. Hier die Angebotsnummer 375675685921 von Ebay. Da musst du denke ich mal noch einen neuen RepSatz mit Kolben haben oder gleich eine komplette Anlage 204077710835 für 70€. Die solltest du dann auch noch überholen.

Viel Erfolg bei der Suche.

Gruß

Tobias

Moin Sebo,

ist der Bremssattel der ABS Version anders als der "Normale". Könntest du mal bitte Bilder schicken?

Gruß

Tobias

Zitat von Geniculata

Nicht schlecht, TonyS...

Als Lieblingsbike ein nur zwei Jahre gebauter Ladenhüter ohne besondere Eigenschaften, ohne Kultstatus, ohne Sammlerwert und ohne irgendwelche Geschichten...

GPZ 1100.

Moin Geniculata

ja manchmal ist das so. In meiner Jungen hatte ein Bekannter diese Maschine und ich fand die richtig gut.

So kam ich dann zur Dicken.

Moin Enno,

da ja aber die Spiegel an der Verkleidung sind kannst du ja vielleicht die Armatur Bremse oder Kupplung machen. Da müssten verseckte innengewinde für Spiegel sein. Siehe Bild.

Es Gibt für die ganzen Halterungen Sätze zum einschrauben in Spiegelgewinde.

https://sp-connect.de/collections/mo…lutch-mount-pro

https://sp-connect.de/collections/mo…clamp-mount-pro

oder ersetzt eine schraube an der Lenkerhalterung.

s-l1600.webp

Moin

also ich finde die GPZ schon echt gut ist von Kawa mein Lieblingsbike, so wäre die Z900RS auch noch in der engeren Auswahl.

Ansonsten Honda Africa Twin und Yamaha Super Tenere aber alles so aus den 90gern.

Moin Enno,

hast du den original Lenker an der Dicken?

Ich habe einen Superbikelenker von LSL an meiner Maschien, da kann man zwischen der Befetigung der Gagelbrücke die Halterung fest machen.

Ich benutze persönlich die Halterung von Quadlock. So sieht es bei mir aus.

20230420_173920.webp

Moin,

ich denke, dass die Horizont dann doch etwas in der Versenkung verschwinden wird und vielleicht dann technisch auch die Kompetenz verloren geht. Die Dicke ist dann doch eher ein Nischenmoped und nicht mehr so verbreitet wie andere ältere Maschinen von Kawa. Meiner Meinung nach, ja es ist ein freies und kostenfreies Forum und ich weiß nicht wie viele wir wirklich sind, ich denke aber wenn jeder 5€ im jahr spendet sollte die Finanzierung eigentlich möglich sein. Ich bin gegen eine Fusionierung der Foren, ich denke würde dann eher aussteigen nach einer Fusion.

Schönen 3. Advent

Moin GPZ1100,

das ist der Vagaser wo die Gaszüge dran gehen. Von dem Vergaser aus werden alle anderen gesteuert meist ist es der Vager von Zylinder 2.

Auf der Seite der Ansaugöffnung von den Vergaser befinden sich 2 kleine Öffnugen, in diesen Öffnungen sind Messingdüsen eingesetzt und eine davon ist defekt gewesen.

Ich habe keine Möglichkeit gefunden diese zu tauschen oder geschweige denn Ersatz zu finden.

Moin Knaeckebrot,

ich habe diese Probleme auch gehabt. Bei mir lag es an verschiedenen Ursachen.

1. Benzinhahn defekt (Sieb zu gesetzt, Membran defekt)

2. Durchfluss Benzinhahn zu gering

Bei der GPZ gibt es verschiedene Arten von Benzinhähnen. Bei mir ist ein 10mm verbaut. Es gibt auch die 6mm Variante.

3. Defekter Vergaser, Schwimmer nicht mehr okay oder der Düsenstock zu.

Ich hatte noch das Problem das mein Mastervergaser defekt war und durch die fest eingesetzten Messingdüsen falsch luftvgezogen bzw zu viel Sprit bekommen.

Bei mir half nur neuer Benzinhahn der alte war nicht mehr zu retten und aus 2 Vergasern einen zu machen. Dazu waren, warum auch immer das negative Auswirkungen hat, meine Abläufe die Kunststoff Einsätze gebrochen. Da lief die Maschine auch richtig scheiße. Die O-Ringe waren hart geworden und somit zog sie Luft durch die Verbindungsstücke der Zuleitung. So genug geschwafelt.

Schönen Abend noch.

VG

Tobias

Moin,

es ist vollbracht. Sie ist fertig, die M-Unit läuft und funktioniert so wie sie soll. Die Pläne mache ich nächste Woche fertig. Ein anderes Farbkleid hat die Dicke auch bekommen.

Ab nächste Woche ist sie dann wieder im Einsatz. Ich wünsche euch noch eine ruhige Woche.

Bis dann.

Tobias

Moin Knaeckebrot,

So ein Radio habe ich bei mir im Focus auch eingebaut und das hat richtig gut funktioniert, ohne Probleme. Hast du es geschafft es das Radio zu integrieren?

Wenn ich Lust und Muße habe, hole ich mir noch ein Zündschloss und zerlege es mal nur um zu schauen wie das funktioniert. Jetzt bin ich erst einmal froh, dass es so funktioniert wie es soll.

Es gibt keine dummen Fragen. ACC steht für Accessoires, also alle Verbraucher, hier Speise ich die Boardspannung ein und der originale Kabelbaum verteilt alles von selbst. Fan ist der Lüfter des Kühlkreislaufs und IG steht für Zündung. Leider haben die japanischen Ingenieure die Sicherheitskreise, wie Kill-Schalter, Seitenständer und Kupplung so kompliziert angeordnet das man das nicht alles, oder nur schwer, alles auf der M-Unit realisieren lassen, da diese Kreise TÜV relevant sind müssen sie funktionieren, deswegen habe ich sie original gelassen. Das gleiche gilt für den Kreis mit dem Lüfter, es war einfacher es original zu lassen als noch mehr Kabel neu zu ziehen. Ich habe auch die Option alles wieder zurück zu rüsten auf Original. Das mit der Warnblinkanlage, die ist integriert ohne Relais ohne alles, die M-Unit hat den Warnblinker integriert. Ich habe aber die Warnblinkanlage nicht aktiviert. Du kannst dass in der App konfigurieren und dann sollte das funktionieren.

Kurzes Update: habe noch einen Fehler in meiner Verdrahtung gefunden die Ladungspannung (quasi das Pluskabel) muss noch separat an die Batterie gelegt werden.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Bis dann

Tobias

Moin Knaeckebrot,

Zitat von Knaeckebrot

Welche 3 Kreise sind denn jetzt noch über geblieben?

Da muss ich etwas ausholen.

Die gesamt Versorgung des Bordnetzes geht von der Unit aus das ist das erste.

Um keinen neuen Kabelbaum zu bauen habe ich mir den alten Kabelbaum zur Hilfe genommen bzw

auch die Orginale Verdrahtung, was viel Arbeit war, aber auch glück sonst wäre sie nie wieder gelaufen.

Da sie ja OHNE die originale Schaltung im Zündschloss ja keinen Zündfunken bringt.

Der Kreis für Zündung, für den Fan und ACC sind noch im Urzustand die Kreise für Licht, Blinker und Hupe sind quasi neu.

Dadurch erspart man sich sehr viel Arbeit und viele Kopfschmerzen, trotzdem habe ich die letzten Tage von Kabelbäumen usw. geträumt.

Zitat von Knaeckebrot

Würde mich über einen späteren Testbericht von dir sehr freuen. Soweit ich verstanden habe, kannst du mit dem Einbau, die komplette Boardelektrik übers Smartphone überwachen/auslesen und könnest auch eine Art "Keyless Start Button" anstelle des Zündschloss verbauen.

Ja werde einen Testbericht nach der Saison mal verfassen.

Das Thema mit dem Keyless Button ist nicht so einfach wegen der Schaltung im Zündschloss. Entweder lässt du das alte Schloss drin und bastelst den Knopf dazwischen oder du findest heraus, wie die Schaltung im Schloss funktioniert und baust sie nach. Die Überwachung funktioniert tadellos. Coming Home und Going Home Funktion wie beim Auto, also wenn man sich nähert oder entfernt blinkt die Dicke jetzt, Alarmanlage ist auch drin. Das beste ist aber, wenn man einen Kurzschluss in einer der Leitungen hat wird es angezeigt welcher Kreis es ist. Meine USB-Dose frisst jetzt auch die Batterie nicht mehr leer.

Euch allen ein schönes Wochenende. Wer Fragen zu dem Thema hat gerne einfach Fragen wie gesagt Schaltpläne folgen

Zitat von KawaAtze

Den Link für das Zündschloss den du da ausgegraben hast ist von einem von hier, der leider nicht mehr unter uns ist. Aber schön das du ihn gefunden hast, so kommt immer ein Stück zurück

So soll es sein oder. So kann man jemanden den man nicht kennt auch EHREN, in dem man sein Tun und seine Arbeit wertschätzt und wieder aufleben lässt.