Beiträge von KawaAtze

Ich "musste" die Honda zig mal fahren ( gehörte dem Schwager und musste die Batterie laden ) Und die ZX-12R nenne ich seit 16 Jahren mein Eigen.

Fakt ist dass die 12er deutlich stärker ist, während die die DoppelXX mit ihrem Ausgleichswellen deutlich ruhiger ihren Motor die Leistung wie an einem Gummiband abruft, hat die 12er noch ein bis zwei Gedenksekunden um dann richtig einen raus zu hauen.

Ich verstehe nicht ganz wie du mit der Doppel X schneller warm wirst, wo sie doch unhandlicher ist.

Die Honda ist wirklich ein gutes Eisen, aber die 12er ist die Fahraktivere und attraktivere in meinen Augen. Muss ja so sein, sonst gäbe es für das Pro kein Contra

Willst du die Verkleidungsspiegel demontieren ?

Mit der Felge kann ich dir zwar nicht helfen, aber trotzdem viel Spaß hier

Ah ok ,das habe ich so nicht gelesen, bin immer eher wie ein Flüchtiger unterwegs, da wird nicht alles gecheckt, also sind wir mal geduldig und harren der Dinge

Lass uns nicht dumm sterben

Ok, wenn du mit 130 PS zum tüv fährst, kommst du ohne Stempel heim.

Du hast wenn dann die 125 PS Version verbaut, was dann original Kawasaki wäre.

Das Gutachten von Alphatechnik trägt die Nummer 03-ZXT10E-L00

Das Problem ist das die Gutachten nur für ein Moped gelten ( die Fahrgestellnummer ist Teil des Gutachtens. Da hat sich das Alphamännchen eine dicke Summe verdient.

Ist doch kein Problem

ja klar mit Bremsleitung und neue Griffgummis habe ich auch noch dazu. Für den Kit inklusive Eloxieren und dem schwarzen Lenker habe ich 365 Euro bezahlt.
Ich würde dir alles für 290€plus Versand überlassen

Zu geht es hier ab.

Ich habe einen neuen und noch Not verbauten Superbike Umbau mit extra schwarz eloxierten Teilen und schwarzen Lenker. wie gesagt noch nie verbaut.

So lese ich es gerne.

@Uwe

Bei mir wird es nicht anders sein. Wir haben schier keine Rechte mehr und dann kommen die auch noch mit solchen Krämpfen.

Mal wieder hoch geschubst.

Habt ihr auch schön eure Stimme abgegeben ?

Teste es doch einfach und zwar so :

1. Moped auf dem Hauptständer aufbockenUm die Gabel einen Kabelbinder befestigen.

2. Moped auf den Fußrasten stehend abbocken und noch kräftig in die Gabel drücken.

3. Stelle des Kabelbinders markieren, das ist dein Messpunkt für den positiven Federweg.

4. Moped aufbocken und normal abbocken, so bekommst du deinen Wert Null, also Betriebszustand

4. Moped wieder aufbocken, nen Kumpel auf den Sozius setzen und Vorderrad aus der Gabel ziehen , somit erhälst du deinen negativen Federweg

Dann weißt du was dein Moped federt und ob du etwas an der Gabel machen mußt, oder ob sie einfach nur härter als die GPZ Gabel ist.

Die Doppel XX Gabel ist übrigens auf Grund der höheren Endgeschwindigkeit härter gefedert

Unermüdlich werden wieder Unterschriften für die Petition gesammelt.

wenn dir daran etwas liegt kannst du hier teilnehmen :

https://www.openpetition.de/petition/onlin…-in-deutschland

Da kann man nicht meckern ein guter Kurs für ein passendes Moped. Und wegen der Farbe , naja darauf schaut man eh nicht , wenn man genussvoll durch die Kurven bügelt.

Und wo sind die Bilder, wieviel km hat sie auf der Uhr, was hast du dafür bezahlt `?

Viele Fragen aber ein Wunsch.

Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit deiner Blackbird.

So schick weiß wie wir es bekommen haben wird es aber ne Ecke dauern

da schau, die ist es

Das Problem vom Copyright bindet einen die Hände, aber wenn ich wieder in die Garage gehe werde ich versuchen ein Bild von der GPZ zu machen

Das ist die Leitung die von vorne aus der Ölwanne kommt und nach links in Richtung Kupplung führt.

Zur Orientierung, du stehst vor dem Moped und siehst den Scheinwerfer.